April 17th, 2014

Rail Skyway Systems: решение экологических проблем транспорта

Rail Skyway Systems: решение экологических проблем транспорта



Цивилизация – это всегда палка о двух концах. С одной стороны, прогресс значительно облегчил нашу жизнь и ускорил ее темпы: современный человек имеет гораздо больше возможностей для развития и самореализации, чем его далекие предки. С другой, тот же самый прогресс стал виновником экологических проблем на планете, которые во многих регионах уже принимают масштабы катастрофы.

Несомненно, одним из важнейших изобретений человечества стало колесо – и с тех пор, что называется, пошло-поехало: сначала появился гужевой транспорт, затем человек изобрел более быстрые и совершенные способы передвижения: паровоз, автомобиль, самолет. Поначалу поездки на поезде, а уж тем более, на автомобиле в силу своей дороговизны были доступны лишь богатым.

Первые автомобили были доступны очень немногим

О самолетах и говорить нечего – позволить себе роскошь пассажирских перелетов могли лишь избранные. Однако, благодаря стремительному развитию науки, технологии производства транспортных средств совершенствовались, себестоимость железнодорожного и автомобильного транспорта постепенно снижалась, а количество единиц выпускаемой продукции увеличивалось.

Параллельно с развитием транспортного сектора ускорились и темпы дорожного строительства: миллионы квадратных километров плодородных земель закатали в асфальт и бетон, изрезали железнодорожными путями. И что в результате мы имеем на сегодняшний день? По последним статистическим данным, площадь, занимаемая автомобильными и железными дорогами, в четыре раза (!) превышает площадь Великобритании. Когда-то это были плодородные почвы, хвойные и лиственные леса… Сегодня это богатство для нас потеряно.

RSW Systems - освободить землю, занятую дорогами

И еще один парадоксальный момент: несмотря на постоянное совершенствование и обновление моделей автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, число аварий и катастроф с их участием неуклонно растет. Соответственно, растет и число жертв, погибших в этих авариях или ставших инвалидами и калеками.

Благодаря наземному и воздушному транспорту мы пьем воду и употребляем в пищу продукты, в составе которых – чуть не половина таблицы Менделеева: оксиды углерода, тяжелые металлы, альдегиды, бензопирен и сажа, ртуть, мышьяк, свинец и хлор, полицклические углеводороды и радиоактивные элементы. И этот страшный список можно продолжать долго. Точно такой же «воздушный коктейль» мы получаем, когда выбираемся в парк, чтобы подышать свежим воздухом – теперь вы видите, насколько он свежий?

Отдельная тема – воздушный транспорт. Каждый запуск космического корабля или спутника, каждый полет многомоторного самолета оставляет в воздушном слое Земли озоновую дыру величиной с европейскую страну!

RSW Systems - развитие неракетного освоения космоса
Говоря в прессе о достижениях в области освоения космоса или успехах в самолетостроении, об этом предпочитают не упоминать – но от этого, как вы понимаете, проблема не исчезает.

Удручающие факты, не так ли? Но мы привели их не для того, чтобы вы ужаснулись: «Как страшно жить!», и, уж, конечно, не для того, чтобы призвать вас к первобытному образу жизни. Современные темпы жизни диктуют свои условия, и возвращаться к неторопливому, размеренному жизненному ритму наших предков – значит, отбросить цивилизацию к ее отправной точке, а это, как вы понимаете, уже невозможно, да и бессмысленно. Мы обратили ваше внимание на печальные факты статистики, чтобы рассказать об альтернативе этому экологическому кошмару, прекрасной возможности сделать нашу планету зеленой и цветущей, как прежде, а людей – здоровыми.

Речь идет о принципиально новом поколении транспорта, разработанного гениальным ученым Анатолием Эдуардовичем Юницким: идеальном во всех отношениях струнном транспорте под названием Rail Sky Way - Рельсовая небесная дорога. Да-да, именно так и происходит путешествие на струнном транспорте Юницкого: в небе – по рельсам. Юницкий А.Э., без преувеличения, совершил настоящий прорыв в современных технологиях, проявил блестящий инженерный талант и по-новому взглянул на старейшее изобретение человечества – колесо.

Идея создания струнного транспорта Юницкого - Sky Way  проста, как все гениальное. Если не вдаваться в технические подробности и сложные расчеты (о них вы можете почитать на сайте компании Rail Skyway Systems), то принцип Sky Way таков: легкий подвижной состав с высокими аэродинамическими характеристиками движется со скоростью до 500 км/ч по ажурным рельсам, размещенным на высоте нескольких метров над землей. Струнные рельсы представляют собой неразрезную по длине стальную, железобетонную или сталежелезобетонную балку или ферму, оснащенную головкой рельса и дополнительно усиленно армированную предварительно напряжёнными (растянутыми) струнами с усилием в несколько сотен тонн. А главное, струнный транспорт со сверхпрочными опорами для крепления рельсов позволит освободить тысячи гектар плодородной земли для садов и полей. С внедрением Sky Way земля, выбравшись, наконец, из бетонного склепа, вновь станет живой, а те растения, которые на ней появятся, будут насыщать земную атмосферу живительным кислородом.

И напоследок – немного цифр:

  • уровень безопасности струнного транспорта Юницкого в 2000 раз превышает тот же показатель легкового автомобиля;

  • поездка на транспорте Sky Way обойдется вам в 7 раз дешевле, чем на обычном поезде;

  • на путешествие вам понадобится в 10 раз меньше электроэнергии или топлива, чем на автомобиле;

  • из Москвы в Санкт-Петербург с помощью Sky Way вы сможете добраться за 1 час 40 минут, а стоимость поездки составит всего 500 руб. Пока же за это время и за такие деньги можно лишь доехать от центра крупного мегаполиса до ее окраины – и это еще без учета городских пробок!


Заманчивая перспектива, правда? А главное – все это отнюдь не фантастика: технологии Rail Skyway Systems уже созданы и даже опробованы. Осталось лишь внедрить их в производство, и тогда уже совсем скоро мы с вами не только получим высокоскоростной, экологически чистый, безопасный и недорогой транспорт, но и вздохнем с облегчением вместе с нашей планетой – в самом прямом смысле.


Подробнее на официальном сайте компании:
http://rsw-systems.com

Виктор Узлов и Анатолий Юницкий: мошенник против ученого

Виктор Узлов и Анатолий Юницкий: мошенник против ученого
Юницкий и Узлов

Так получилось, что для реализации проекта струнного транспорта Анатолию Эдуардовичу Юницкому далеко не всегда везло с партнерами. Многое ему удалось сделать благодаря грантам ООН и СССР, какие-то этапы реализации проекта ученый финансировал из собственных средств. Ощутимую помощь получал изобретатель и от частных партнеров и инвесторов – в частности, на средства, выделенные компании Юницкого губернатором Красноярского края Александром Лебедем, началось строительство испытательного полигона в г. Озеры Московской области. Были у изобретателя и партнеры, но кто из них честный человек, а кто мошенник и аферист, Юницкий распознавал не сразу, а только спустя какое-то время, когда тайные махинации нечистых на руку компаньонов становились явными. С ними ученый расставался без сожаления. Единственное, что его огорчало в этих расставаниях, – то, что его проект оставался  незавершенным.


Так получилось и с предпринимателем Виктором Узловым, с которым Анатолий Юницкий создал группу компаний в Австралии. В 2009 году Юницкий с Узловым зарегистрировали в Австралии пять компаний: четыре государственные и одну частную, которой принадлежали все права на интеллектуальную собственность ученого. Анатолий Эдуардович нашел местных менеджеров-управленцев, которые привлекали средства через австралийскую краудинвестинговую платформу ASSOB. Каждая из пяти компаний отвечала за отдельный вид транспорта: городской, грузовой, скоростной, навесной, подвесной. Они были объединены в группу компаний, управляющим которой был назначен Узлов, и стали заниматься продажей акций компаний. На средства, вырученные от продажи акций, ученый Юницкий продолжал работу над дальнейшей разработкой проекта транспорта нового поколения. Работал он в родной Беларуси, а дела пяти австралийских компаний вел его партнер Виктор Узлов.

Анатолий Юницкий спокойно работал в Беларуси, будучи уверенным в порядочности своих австралийских партнеров, каждый из которых являлся учредителем компании и, соответственно, владел частью ее собственности. Однако, к середине 2012 года выяснилось, что Узлова интересовал отнюдь не проект струнного транспорта, а возможность с помощью группы австралийских компаний положить себе в карман деньги инвесторов – что ему в результате и удалось. Увидев, что люди охотно инвестируют перспективный проект, Виктор Узлов вместе с еще одним австралийским партнером объявили о закрытии компаний, и открыли свою, где под видом сбора инвестиций для реализации проекта Юницкого мошенники попросту собирали деньги для себя. Разумеется, факт мошенничества, в конце концов, всплыл, но вернуть деньги в компанию Юницкому так и не удалось: Узлов, попросту украв деньги у компании, уехал в Германию, где открыл собственный бизнес на средства, собранные у австралийских инвесторов.

Но даже этого Виктору Узлову оказалось мало: воспользовавшись доступом к документации и интеллектуальной собственности Анатолия Юницкого, аферист и мошенник выкрал документы, хранившиеся на электронных и бумажных носителях, и попытался заявить, что автор проекта струнного транспорта – он. Для большей убедительности он разместил на Ютубе видеоролик, якобы подтверждающий его авторство. Однако в нем было столько несоответствий, что это легко замечали даже те, кто лишь поверхностно знаком с проектом ученого Юницкого: например, товарные знаки в виде буквы «Ю» и обтекаемой капли, зарегистрированные ученым еще в 2001 году.

Полигон струнного транспорта Юницкого в г Озёры
Да и фрагменты ролика, где показано испытание струнной дороги, сняты на полигоне в Озёрах за десять лет до того, как Узлов зарегистрировал свою компанию. Так что нагромождение одной лжи на другую не принесло результата: попытка присвоить интеллектуальную собственность Юницкого мошеннику не удалось.

Но при всех тех неприятностях, которые создал ученому партнер-аферист, Юницкий не считает работу с Узловым неудачей: все же при их совместной работе многое удалось реализовать. К тому же у Виктора Узлова были большие связи в кругу  высокопоставленных лиц, благодаря которым Юницкому удалось презентовать проект и познакомить с ним Дмитрия Медведева, который был в то время президентом России. Анатолия Эдуардовича расстроила не столько потеря средств на реализацию проекта струнного транспорта, сколько потеря доверия инвесторов. Он уверен, что людям необходимо объяснить ситуацию, чтобы они не считали Юницкого мошенником и аферистом, поэтому он готов разговаривать с инвесторами, которых «кинул» Узлов, о возмещении убытков из 10%  акций компании, принадлежащих ему лично.


Официальный сайт компании Rail Skyway Systems:
http://rsw-systems.com