Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Перспективы струнного транспорта Юницкого: что по этому поводу говорят молодые

Перспективы струнного транспорта Юницкого: что по этому поводу говорят молодые

Струнный транспорт Юницкого - что по этому поводу говорят молодые

За последние годы проект струнного транспорта Юницкого приобрел большую популярность среди людей самых разных возрастов, профессий и социальных статусов. Идея создания системы струнного транспорта заинтересовала солидных бизнесменов и представителей малого бизнеса, домохозяек и пенсионеров, рабочих и студентов. В чем секрет такой популярности проекта? Вот что рассказал об этом студент 2 курса одного из технических вузов Михаил.

О системе струнного транспорта Юницкого, проект которой реализует компания Rail Skyway Systems, я узнал несколько лет назад, когда еще учился в школе. У моего отца сохранились журналы советских времен, там я впервые и познакомился с публикациями А.Э Юницкого о струнных технологиях. Потом нашел в интернете сайт ученого, где более подробно узнал о его разработках, и убедился, что проект действительно гениальный во всех отношениях.
RSW Systems

Какие преимущества в проекте струнного транспорта увидел лично я?

Во-первых, его реализация позволит существенно разгрузить городские дороги и междугородные транспортные магистрали. Сейчас мне, чтобы добраться на автобусе до института, требуется больше часа времени, и половина этого времени уходит на стояние в пробках. Для тех, кто ежедневно пользуется городским транспортом, реализация проекта компании Rail
Skyway Systems станет настоящим подарком: теперь на учебу или работу можно будет добираться за считанные минуты и в более комфортных условиях, чем, скажем, в переполненном автобусе, троллейбусе или трамвае.

Во-вторых, это вопрос экологии. Каждый городской житель знает, сколько тонн опасных для здоровья веществ ежедневно выделяется в атмосферу грузовым и легковым транспортом. Конечно, эту проблему пытаются решать компании-производители: последние модели автомобилей выпускаются с двигателями стандарта Евро-3 и Евро-4. Но, как показывает практика, такое усовершенствование значительных результатов не дает и глобальную проблему экологической катастрофы не решает. Это и неудивительно: при любой модернизации основной принцип конструкции автомобильных двигателей остается неизменным. В то время как по расчетам А.Э. Юницкого, струнный транспорт сократит энергопотребление в десять раз, а значит, и вредные выбросы в атмосферу сократятся в разы, а не на доли процентов, как сейчас происходит с современными транспортными средствами.

В-третьих, это высокая безопасность. Количество грузовых и легковых автомобилей в мире постоянно растет – соответственно, увеличивается и число аварий, нередко серьезных, с летальным исходом. Я вот, например, с детства мечтал купить собственный автомобиль, да и сейчас еще эта мечта существует. Однако я стал все чаще задумываться о своей безопасности, она ведь не всегда зависит от того, насколько хорошо ты освоил навыки вождения и есть ли у тебя водительский опыт. Причины аварии могут быть самые разные: плохие дороги, гололед, туман, неожиданный выход из строя каких-либо систем автомобиля. То есть, от риска попасть в аварию не застрахован никто, даже первоклассный водитель с огромным стажем. Тогда как струнный транспорт Юницкого исключает подобные аварии по двум причинам: струнные пути, проложенные над землей, не зависят от состояния наземных дорог, а подвижной состав гарантирует бесперебойную работу в течение, как минимум, ста лет.

Как видим, плюсов много, минусов – ни одного. Что касается меня лично, то для себя я увидел еще один существенный плюс: я могу стать инвестором компании Rail Skyway Systems, вложив в проект даже небольшую сумму. И не только могу, но уже стал им: недавно я вложил в проект строительства демонстрационного центра 10 тысяч рублей и получил пакет акций компании, оплаченных ее собственностью, в том числе и интеллектуальной. Скажете: это несерьезная сумма? На сегодняшний день – конечно. Но дело в том, что сейчас акции стоимостью 1 фунт стерлингов за 1 акцию продаются с максимальным дисконтом, от  1:250 до 1:1500. В процессе строительства демонстрационного центра дисконт будет постоянно уменьшаться, а уже через три года (именно столько времени требуется на строительство демонстрационного центра) акции компании RSW Systems будут продаваться по номиналу 1:1. Таким образом, мои 10 тысяч рублей, вложенные сегодня в проект, через три года вырастут в 250 раз. Вот тогда можно будет продать акции и купить тот же автомобиль – на небольшой период, пока проект струнного транспорта Юницкого не будет воплощен в жизнь. А я уверен, что это произойдет очень скоро. Я даже серьезно подумываю о том, чтобы после получения диплома предложить свои услуги компании Rail Skyway Systems – думаю, молодые инициативные специалисты им пригодятся.

Rail Skyway Systems - транспортная система XXI века


Узнайте подробнее о компании Rail Skyway Systems на официальном сайте: http://rsw-systems.com

Сравнение струнного транспорта Юницкого (Rail Skyway Systems) с современными железными дорогами.

Сравнение струнного транспорта Юницкого (Rail Skyway Systems) с современными железными дорогами.
Преимущества Rail Skyway Systems перед железнодорожным транспортом

При создании и появлении чего-то нового – техники, автомобиля, какой-либо услуги, и в т.ч новой транспортной отрасли, обычно сравнивают это новое с тем, что уже существует. Струнный транспорт Юницкого не исключение. Поэтому в ряде статей мы сравним все основные виды современного транспорта с новым – струнным транспортом Юницкого и компанией Rail Skyway Systems.

Железнодорожный транспорт.

История железнодорожного транспорта начинается с начала XIX века.

RSW Systems vs железные дороги

 Хотя первые железные дороги были еще в VI веке до н.э. На сегодняшний день в мире построено более 1 миллиона км дорог. Из них только на США приходится порядка 25%, т.е. около 250 тысяч км.

В современных условиях стоимость строительства 1 км дороги стоит от 4-6 млн. долларов в зависимости от рельефа местности и сложности работ. Из них около 0,5 – 1 млн долларов идут на затраты по материалам без учета подготовки основания. При строительстве пути требуется достаточно много ресурсов: металла, железобетона, песка, щебня.

Объем земляных работ на километр пути примерно равен 50 тыс. м3. Отчуждение земли при прокладке ж/д путей - около 5 Га/км, с инфраструктурой и развязками – до 10 Га/км. В сложных климатических и ландшафтных условиях необходимо строительство различных сооружений – мостов, эстакад, тоннелей, что значительно влияет на стоимость 1 км ж/д пути.

строительство железной дороги

Стоимость 1 пассажирского вагона от 2,5 млн рублей (б/у 1985-90хх г.в.) до 25-40 млн. рублей.  Электровоз – до 10 млн. долларов.

Средневзвешенная скорость движения: 100-120 км/ч.

Грузоподъемность.
Современный универсальный железнодорожный вагон обладает грузоподъемностью в 68-71 тонну при 4-х осном исполнении и 120-132 тонны при восьмиосном исполнении. Пассажирские вагоны вмещают от 18(спальный вагон-люкс, купейный вагон – 38, плацкартный – 54) до 105(вагоны в электричках) пассажиров.

Средний вес вагонов: полувагон весит пустой 22 тонны, грузовые вагоны весят примерно также, за исключением 8-ми осных и 6-ти осных вагонов. Пассажирский вагон в зависимости от серии и страны производителя весит 52-60 тонн. Т.е. в пассажирских вагонах на 1 пассажира приходится от 0,6 до 3,4 тонны без учета массы локомотива.

RSW Systems - грузовые перевозки железные дороги

Негативное влияние на окружающую среду.
Шум, вибрация, тепловые и электромагнитные излучения негативно влияют на среду обитания живых организмов, а также создают дискомфортные условия для жителей прилегающих к дорогам населенных пунктов. Проложенные железнодорожные пути в связи с уплотненным слоем грунта под ними создают низкозаборные плотины, пережимая естественный ток подземных и наземных вод, тем самым заболачивают территорию с одной стороны, и обезвоживают с другой.

Железнодорожный транспорт потребляет огромное количество воды. Например, общее количество воды, потребляемое железнодорожным транспортом России составляет около 1 млрд м3/год. При этом сточные воды, содержащие нефтепродукты, фенол, креозол, смолы, соли тяжелых металлов, загрязняют почву, водоемы. Для примера, 1 грамм нефтепродуктов делает непригодной для питья 2 тонны воды.

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт является одним из самых безопасных (по статистике смертей в год), нередко происходят аварии и крушения поездов в связи со сходом с рельсов, столкновения с автомобилями на переездах. В год под колесами поездов в России гибнет около тысячи человек и миллионы животных.
авария на железной дорогестолкновения поездоваварии на железной дороге



Струнный транспорт Юницкого – компания RSW Systems.

Rail Skyway Systems

Струнный транспорт Юницкого представляет собой специальный автомобиль на стальных колёсах, размещённый на предварительно напряжённых (растянутых) струнных рельсах, установленных на опорах - промежуточных и анкерных с образованием пролётов длиной от 30-40 м до 1000-1500 метров и более. Благодаря высокой ровности и жёсткости рельсо-струнной путевой структуры на Sky Way достижимы скорости движения до 550 км/час при движении в воздушной среде.

Стоимость строительства 1 км пути: от 1 млн. долларов, но не более 4-5 млн.$/км при строительстве в сложных природно-климатических условиях.

Разновидности рельсо-струнных трасс:

  • однопутные;

  • многопутные;

  • с размещением путевых структур на общих опорах;

  • с размещением путевых структур на отдельно стоящих опорах;

  • навесные (рельсовый автомобиль установлен сверху на два струнных рельса);

  • подвесные (рельсовый автомобиль подвешен снизу к одному или двум струнным рельсам);

  • пассажирские:

          внутригородские,
              междугородние;

  • грузовые по перевозке:

          сыпучих грузов (руда, уголь, строительные материалы и др.),
              жидких грузов (нефть и нефтепродукты, высококачественная природная питьевая вода и др.),
              штучных грузов (лес и лесоматериалы, стальной прокат, контейнеры и др.),
              специальных грузов;

  • грузопассажирские;

  • трассы специального назначения (по вывозу мусора, токсичных и радиоактивных материалов, военного назначения и др.).

RSW Systems - транспортная система XXI века

По провозной способности транспортной системы и вместимости (грузоподъемности) подвижного состава СТЮ подразделяется на классы:

  • сверхлёгкий (до 1 миллиона пассажиров и 1 миллиона тонн грузов в год);

  • лёгкий (до 5 миллионов пассажиров и 5 миллиона тонн грузов в год);

  • средний (до 25 миллионов пассажиров и 25 миллиона тонн грузов в год);

  • тяжёлый (до 100 миллионов пассажиров и 100 миллионов тонн грузов в год);

  • сверхтяжёлый (до 250 и более миллионов пассажиров и до 250 и более миллионов тон грузов в год, то есть на уровне Транссиба, а также московского метро, которое по 12 линиям-дорогам перевозит 6-8 миллионов человек в день).

a1_img16
По скоростным режимам Sky Way подразделяются на:

  • низкоскоростные (до 100 км/ч);

  • скоростные (до 250 км/ч);

  • высокоскоростные (до 400 км/ч);

  • сверхскоростные (до 550 км/ч);

  • гиперскоростные (более 550 км/ч в вакуумной струнной трубе).

RSW Systems

При строительстве путей струнного транспорта отчуждение земли составляет до 0,1 Га на 1 км пути.

Пути, благодаря тому, что находятся на «втором уровне» и размещены на опорах, не мешают миграции животных, не пересекаются с путями наземного транспорта, исключая возможности столкновения, нет широкой полосы отчуждения – под путями земля остается нетронутой, сохраняя экологический баланс, а также возможно ведение сельскохозяйственной деятельности.

RSW Systems - транспорт 21 века

Топливо и энергопотребление.
Благодаря высокой аэродинамичности подвижного состава (Сх=0,075) струнный транспорт Юницкого потребляет на порядки раз меньше топлива, чем другие виды транспорта. Например, при расчете на 1 пассажира юнибус тратит 1 литр топлива на 2050 км при расчетной скорости в 100 км/ч или на 230 км при скорости в 500 км/ч.
Отсутствие шума, стука колес, крайне низкое электромагнитное и тепловое излучение – струнный транспорт Юницкого идеально вписывается в природную среду, не нарушая экологию и не оказывая негативного влияния на жителей прилегающих населенных пунктов.

Струнный транспорт Юницкого является самым безопасным видом транспорта благодаря размещению путей над уровнем земли на высоте 3-50 и более метров, а также благодаря особенной конструкции подвеса состава, исключающей возможность схода транспорта с путей. Также уделено огромное внимание безопасности системы «струнный рельс – опоры», разработаны специальные крепления, отсоединяющие пути с опорой в случае её обрушения. При этом пути продолжают полноценно функционировать.

H_pSwvVPTF0

Таким образом, при сравнении современного железнодорожного транспорта со струнным транспортом Юницкого, мы видим, что струнный транспорт имеет огромные преимущества по всем позициям: стоимости строительства путей, скорости передвижения, возможности строительства в тяжелых природно-климатических условиях, топливным и энергетическим затратам, эксплуатационным издержкам, воздействии на окружающую среду и т.д.

С другой стороны, это вполне закономерно, ведь история железнодорожного транспорта насчитывает уже более 200 лет, и на смену ему должна прийти новая транспортная отрасль, отвечающая всем современным требованиям. И эта транспортная отрасль – струнный транспорт Юницкого и компания RSW Systems.


Узнайте подробности на официальном сайте компании: http://www.rsw-systems.com/